10月10日，高通公正國家市場監(jiān)管總局發(fā)布通告稱，違反高通公司涉嫌違反反壟斷法被依法立案調(diào)查，反壟官方給出的斷法原因是高通公司收購V2X芯片企業(yè)Autotalks未依法申報經(jīng)營者集中。此次調(diào)查主要針對高通程序合規(guī)問題（應(yīng)報未報），被立需要注意的案調(diào)是這并非高通首次在中國面臨反壟斷調(diào)查。
早在2015年，查李國家發(fā)改委就認定高通按整機價格收取專利費、楠亂強制反向?qū)＠S可、收費雖遲芯片與專利捆綁銷售等行為涉嫌濫用市場支配地位，高通公正責(zé)令高通繳納60.88億元罰款并進行業(yè)務(wù)整改。違反相比此前對高通商業(yè)模式的反壟調(diào)查，此次立案更多是斷法程序性問題，并未涉及到高通核心業(yè)務(wù)。被立
據(jù)新浪科技消息，案調(diào)針對國家市場監(jiān)管總局的立案調(diào)查，高通公司回應(yīng)稱：正積極配合有關(guān)部門調(diào)查，高通一直致力于支持我們的客戶與協(xié)調(diào)伙伴的壯大與增加。要知道，高通本身在車載芯片市場就占據(jù)優(yōu)勢，2025年Q3高通車載芯片業(yè)務(wù)收入高達9.84億美元，同比增速遠高于手機業(yè)務(wù)，其驍龍數(shù)字底盤、驍龍汽車平臺至尊版芯片、驍龍單芯片艙融合方案、Snapdragon Ride平臺均有多家國產(chǎn)汽車品牌用戶采用。
此前高通收購的Autotalks公司曾是車聯(lián)網(wǎng)芯片領(lǐng)域的佼佼者，其制造的V2X專用芯片組能讓車輛與周圍環(huán)境直接通信，對提升駕駛安穩(wěn)、實現(xiàn)智能駕駛有著重要作用。高通收購?fù)瓿珊蠛苡锌赡茉谲囕d芯片市場形成“芯片+通信”的雙重壟斷，甚至可能出現(xiàn)技術(shù)捆綁、抬高授權(quán)價等市場行為。
不過有人歡喜有人愁，前魅族科技CEO兼高級副總裁李楠就表示，高通對魅族亂收費，此次調(diào)查稱得上公正雖遲但到。究其原因應(yīng)該是2016年高通對魅族發(fā)起的通信技術(shù)專利侵權(quán)訴訟，當(dāng)時高通認為魅族拒絕與高通簽署專利協(xié)議，利用高通通信技術(shù)專利謀利因此索賠5.2億元賠償，最終魅族與高通簽署3G/4G全球?qū)＠S可協(xié)議，雙方完成和解。
雖說此次國家市場監(jiān)管總局的調(diào)查僅是針對司法程序問題，但勢必會影響高通車載芯片技術(shù)業(yè)務(wù)在中國大陸推進節(jié)奏，此舉有利于國產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)壯大，讓汽車行業(yè)供應(yīng)鏈更多元化、更有選擇空間與安穩(wěn)性。
